Konkurenčen visokokakovosten kolesni nakladalec L968F
Prednost uvoda:
Zanesljivo
1、Kolesni nakladalnik je opremljen z motorjem Weichai WD10G240E202, ki ima visoko rezervo moči, visok navor, močno moč, nizko porabo goriva, visoko kakovost, nizke emisije in visoko zanesljivost.
2、Menjalnik VRT200 je opremljen s sprednjimi štirimi in zadnjimi štirimi prestavnimi položaji za boljšo učinkovitost prenosa in večje prenosno razmerje prednjih položajev 1 in 2 zaradi enega dodatnega položaja, njegova celovita učinkovitost pa se poveča za več kot 8%.
3 Ojačana pogonska os je sprejeta z okrepljeno zasnovo, strogo tehnologijo in zajamčeno kakovostjo.Zadnja os ima nihajno oporo z izboljšano zanesljivostjo, veliko nosilnostjo in podaljšano življenjsko dobo za 50%.
4、Nova generacija popolnoma novih optimiziranih sprednjih in zadnjih okvirjev je sprejeta z zanesljivo tehnološko zanesljivostjo VOLVO, racionalno porazdelitvijo obremenitve, racionalno strukturo in dvojno življenjsko dobo zaradi utrujenosti.
5、Delovni hidravlični sistem uporablja vrhunske večpotne ventile Parker in delovne črpalke Permco, ki so zanesljive in zelo učinkovite.
6 、 Sprejet je jekleni pokrov motorja, izdelan z uporabo modelov za avtomobile.Prevzame poenostavljeno strukturo z odstranjenimi površinskimi varjenimi točkami, zaradi česar je videti privlačen in veličasten.Oblikovano ravnotežno železo uporablja močnejšo obliko, ki zagotavlja visoko zanesljivost in moč.
Energijsko učinkovit
Električni krmilni visokotlačni motor s skupnim vodom je sprejet z navorom, povečanim za 12 %, da se zagotovi boljša moč.
Udobno
1、V primerjavi z mehanskim motorjem je za električni krmilni motor značilen nizek hrup in majhne vibracije, s čimer se poveča udobje med delovanjem in vožnjo.
2、Nova generacija kabine je sprejeta s prostorsko povečano za 15 % za večjo varnost in udobje.Privlačno ukrivljeno sprednje vetrobransko steklo zagotavlja širok pogled.
Priročno
1、Pokrov motorja in pokrov za odvajanje toplote imata obliko velike odprtine, da zagotovita večji prostor za vzdrževanje.
2、Oljni cilinder ima enotno zasnovo, tesnila pa imajo univerzalno višino za lažje shranjevanje dodatkov in vzdrževanje.
3、Sprejet je centraliziran način krmiljenja električnega sistema.Varovalka in rele celotnega stroja sta nameščena v centralizirano krmilno omarico za lažji pregled in vzdrževanje.
D*Š*V | 8680*3200*3470 mm |
Medosna razdalja | 3400 mm |
Min.odmik od tal | 530 mm |
maks.višina odlaganja | 3250 mm |
Razdalja odmetavanja | 1090 mm |
Izmetni kot | 45 |
tekalna plast koles | 2250 mm |
kot krmiljenja | 38 |
polmer vodoravnega križanja | 7140 mm |
Min.polmer obračanja | 6062 mm |
Splošni parametri | |
Kapaciteta zadaj | 3,5 m3 (izbirno 3,0-5,0) |
Nazivna obremenitev | 6000 kg |
delovna teža | 19950 kg |
maks.vlečna sila | 180kN |
maks.prelomna sila | 210 kN |
Prekucna obremenitev | 128 kN |
Motor | |
model | WD10G240E201 |
Vrsta | Inline, vodno hlajena, suha obloga cilindra, neposredno vbrizgavanje |
Nazivna moč | 178 kW |
Nazivna hitrost | 2200 r/min |
Prostornina motorja | 9726 ml |
maks.navor | 1000 N.m |
Emisijski standard | GB 20891-2007 (Kitajska faza II) |
Min.razmerje porabe goriva | 230 g/kw.h |
Prenosni sistem | |
Torgue pretvornik | enostopenjski trielementni enoturbinski hidravlični pretvornik navora |
Vrsta prenosa | Elektrohidravlični menjalnik, fiksiran na osi |
Prestave | Naprej 4 nazaj 4 |
Hidravlični sistem delovne naprave | |
Vrsta | Hidravlično krmiljenje |
skupni čas | 10,3 s |
Zavorni sistem | |
Tip delovne zavore | Zrak nad hidravličnim diskom |
Tip parkirne zavore | Električna pnevmatska čeljust tipa diska |
Krmilni sistem | |
Vrsta | Popolnoma hidravlično zgibno krmiljenje zaznava obremenitev |
Sistemski tlak | 21 Mpa |
Zmogljivost polnjenja | |
Gorivo | 350L |
Hidravlično olje | 220 l |
Motor | 20L |
Prenos | 28,4 l |
Pogonska os | Naprej 40L+ reverse 40L |
Zavorni sistem | 4L |