Kvaliteten kolesni nakladalnik LG936L
LG936L je nakladalnik za nakladanje in razkladanje razsutih materialov, z visoko zanesljivostjo in večnamenskim delovanjem, ki se pogosto uporablja na kmetijah, majhnih rudnikih, lesnih obratih in gradnji mest itd.
1. Opremljen je z motorjem Weichai DEUTZ s turbopolnilnikom, ki izpolnjuje zahteve emisijskega standarda China II, z močno močjo in visoko zanesljivostjo;Motor Dachai DEUTZ je alternativa.
2. Uporablja se ohišje planetarnega menjalnika 5T z dvema položajema sprednje prestave in enim zadnjim položajem prestave.Je lahek in enostaven za uporabo, z dolgo življenjsko dobo;Zagotovljen je enostopenjski štirielementni dvojni turbo hidravlični pretvornik navora z velikim razmerjem navora in visoko učinkovitostjo prenosa;Ojačana pogonska os je konfigurirana, z veliko nosilnostjo in visoko zanesljivostjo.
3. Uporabljajo se popolnoma hidravlični krmilni sistem, ki zaznava obremenitev, in hidravlični sistem delovne naprave za krmiljenje pilota, z visoko učinkovitostjo delovanja ter sta lahka in enostavna za upravljanje;Hidravlični cevovod je dvojno zatesnjen, z visoko zanesljivostjo.
4. Sprejema sprednje in zadnje ojačane okvirje, ki so opravili 200.000-krat preizkuse izboljšanja utrujenosti, z močno nosilnostjo, razumno porazdelitvijo obremenitve celotnega stroja in dobro stabilnostjo.
5. Sprejeta je nova kabina iz jeklene konstrukcije, ki ima širok vid, večji delovni prostor, popolnoma pokrite notranje obloge kabine, dobro tesnjenje in udobno vozno okolje;Klimatsko napravo in kabino ROPS&FOPS je mogoče namestiti po želji, kar zagotavlja dobro udobje.
6. Sprejeta je samorazvita digitalizirana nadzorna plošča, ki zagotavlja visoko interakcijo človek-stroj;centralizirano krmiljenje je sprejeto za električno napravo celotnega stroja, kar zagotavlja priročen pregled in vzdrževanje ter visoko zanesljivost elementa električnega aparata.
7. Vedro je izdelano iz štrleče deske za rezanje.Spodnja antifrikcijska plošča je odebeljena, z majhno odpornostjo na rezanje, visokim koeficientom polnosti in visoko zanesljivostjo.
| D*Š*V | 7230*2520*3170 mm |
| Kolesna razdalja | 2850 mm |
| Min.odmik od tal | 370 mm |
| maks.višina odlaganja | 2950 mm |
| Razdalja odmetavanja | 1050 mm |
| Izmetni kot | 45 |
| tekalna plast koles | 1865 mm |
| kot krmiljenja | 37 |
| polmer vodoravnega križanja | 6020 mm |
| Min.polmer obračanja | 5381 mm |
| Splošni parametri | |
| Kapaciteta hrbta | 1,8 m3 |
| Nazivna obremenitev | 3000 kg |
| delovna teža | 10400 kg |
| maks.vlečna sila | 105kN |
| maks.prelomna sila | 96kN |
| Prekucna obremenitev | 66kN |
| Motor | |
| model | WP6G125E22 |
| Vrsta | Inline, vodno hlajena, suha obloga cilindra, neposredno vbrizgavanje |
| Nazivna moč | 92 kW |
| Nazivna hitrost | 2200 r/min |
| Prostornina motorja | 6750 ml |
| maks.navor | 550 N.m |
| Emisijski standard | GB 20891-2007 (Kitajska faza II) |
| Min.razmerje porabe goriva | 215 g/kw.h |
| Prenosni sistem | |
| Torgue pretvornik | enostopenjski štirielementni dvoturbinski hidravlični pretvornik navora |
| Vrsta prenosa | Planetarni premik moči |
| Zobniki | Naprej 2 nazaj 1 |
| Hidravlični sistem delovne naprave | |
| Vrsta | Hidravlično krmiljenje pilota |
| skupni čas | 8,6 s |
| Zavorni sistem | |
| Vrsta delovne zavore | Zrak nad hidravličnim diskom |
| Tip parkirne zavore | Električna pnevmatska čeljust tipa diska |
| Krmilni sistem | |
| Vrsta | Popolnoma hidravlično zgibno krmiljenje zaznava obremenitev |
| Tlak v sistemu | 12 Mpa |
| Zmogljivost polnjenja | |
| Gorivo | 140L |
| Hidravlično olje | 128 l |
